สตีเฟน พรินซ์ ได้รับเกียรติด้วยสถานะกิตติมศักดิ์หลังมรณกรรม

สตีเฟน พรินซ์ ได้รับเกียรติด้วยสถานะกิตติมศักดิ์หลังมรณกรรม

สตีเฟน พรินซ์ ศาสตราจารย์ด้านภาพยนตร์ในวิทยาลัยศิลปศาสตร์และมนุษยศาสตร์แห่งเวอร์จิเนียเทค ได้รับพระราชทานยศศาสตราจารย์เกียรติคุณโดยคณะผู้เยี่ยมชมเวอร์จิเนียเทค ตำแหน่งกิตติมศักดิ์อาจมอบให้กับอาจารย์ที่เกษียณแล้ว รองศาสตราจารย์ และเจ้าหน้าที่บริหารซึ่งได้รับการแนะนำเป็นพิเศษจาก Tim Sands ประธานของ Virginia Tech ต่อคณะกรรมการเพื่อยกย่องในการให้บริการที่เป็นแบบอย่างแก่มหาวิทยาลัย บุคคลที่ได้รับการเสนอชื่อซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการจะได้รับสำเนามติและใบรับรองการขอบคุณ

เป็นสมาชิกของคณะที่มหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียเทคตั้งแต่ปี 1989

 จนกระทั่งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2020 Prince เป็นนักวิชาการที่มีผลงานมากมาย โดยตีพิมพ์หนังสือ 16 เล่มในช่วงชีวิตของเขา และเล่มที่ 17 ชื่อ “Apocalypse Cinema” ซึ่งตีพิมพ์หลังเสียชีวิต เขาเขียนตำราเกี่ยวกับภาพยนตร์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย รวมถึง “ภาพยนตร์และความหมาย: บทนำ” (Allyn & Bacon, 1996) ซึ่งขณะนี้อยู่ในการพิมพ์ครั้งที่หก นอกจากนี้เขายังจัดทำเสียงบรรยายโดยผู้เชี่ยวชาญสำหรับดีวีดีและบลูเรย์ในภาพยนตร์ของอากิระ คุโรซาว่า, ซามูเอล เพคคินปาห์ และคนอื่นๆ

บทความของเจ้าชายได้รับการตีพิมพ์ซ้ำและคัดลอกมาในคอลเลกชั่นทฤษฎีภาพยนตร์ที่สำคัญ และในบรรดาเนื้อหาทางทฤษฎีที่สำคัญที่สุดของเขา ได้แก่ บทความของเขาเรื่อง “True Lies: Perceptual Realism, Digital Images and Film Theory” และ “The Discourse of Pictures: Iconicity and Film Studies” ทั้งคู่ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการอภิปรายเกี่ยวกับความสมจริงและธรรมชาติและการทำงานของภาพในวาทกรรมภาพยนตร์

นอกจากนี้ พรินซ์ยังสนับสนุนและสนับสนุนวารสารและสถาบันการศึกษาด้านภาพยนตร์ รวมถึงบริการเป็นบรรณาธิการวิจารณ์หนังสือของ Film Quarterly มานานกว่าทศวรรษ และเป็นบรรณาธิการของ Projections: The Journal for Movies and Mind เป็นเวลาหกปี นอกจากนี้เขายังดำรงตำแหน่งประธานสมาคมภาพยนตร์และสื่อศึกษาและประธานสมาคมการศึกษาความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับภาพเคลื่อนไหว

ในปี 2012 Prince ได้รับรางวัลศิษย์เก่าของ Virginia Tech 

สำหรับความเป็นเลิศด้านการวิจัย ปรินซ์สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีและปริญญาโทจากมหาวิทยาลัยแมรี่แลนด์ และปริญญาโทและปริญญาเอก จากมหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนียซ่อนตัวอยู่ลึกเข้าไปในชั้นใต้ดินของ Norris Hall รถถังลากจูงอายุ 60 ปีของเวอร์จิเนียเทคกำลังต้องการการปรับโฉมใหม่อย่างสิ้นหวัง แอ่งน้ำและรถลากซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการวิจัยการต่อต้านเรือ กำลังแสดงอายุของมัน

ในช่วงปลายปี 2018 รองศาสตราจารย์ Christine Gilbert และศาสตราจารย์ Craig Woolsey จากแผนกวิศวกรรมการบินและอวกาศและมหาสมุทรของ Kevin T. Croftonได้รับเงิน 620,000 ดอลลาร์จาก Office of Naval Research ผ่านโครงการ Defense University Research Instrumentation Program ผลจากการอัปเกรดเครื่องมือวัดทำให้รถถังลากจูงที่มีอายุมากแล้วมีความทันสมัย ​​เพื่อให้เวอร์จิเนียเทคมีสถานที่ทดสอบที่ไม่เหมือนใครสำหรับทำการทดลองที่เป็นนวัตกรรมใหม่และไม่ใช่แบบดั้งเดิม ซึ่งจะให้บริการแก่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ

ในฐานะที่เป็นหนึ่งในสิบหรือมากกว่านั้นรถถังลากจูงทางวิชาการในสหรัฐอเมริกา รถถังรุ่นอัพเกรดที่มหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียเทคมอบประสบการณ์ที่มีค่าแก่นักศึกษาวิศวกรรมศาสตร์ระดับปริญญาตรีและบัณฑิตในสิ่งอำนวยความสะดวกอันล้ำสมัย การฝึกอบรมเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​และโอกาสสุดท้าย เพื่อทำงานเพื่อพัฒนาการวิจัยทางการทหาร ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาบุคลากร โรงงานตั้งอยู่ใกล้กับกองทัพเรือสหรัฐและโรงงานเชิงพาณิชย์หลายแห่งในภูมิภาคกลางมหาสมุทรแอตแลนติก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. และนอร์ฟอล์ก ซึ่งจ้างวิศวกรของเวอร์จิเนียเทคเป็นประจำเพื่อสนับสนุนภารกิจของกระทรวงกลาโหม

สถาปนิกและวิศวกรเรือใช้สิ่งอำนวยความสะดวกลากจูงทดลองเพื่อดำเนินการทดลองแบบจำลองทางกายภาพในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม แม้ว่าขนาดและความยาวจะแตกต่างกันไป สิ่งอำนวยความสะดวกเหล่านี้มักประกอบด้วยแอ่งน้ำยาวหลายเมตรพร้อมรถลากจูงที่ติดตั้งบนรางเหนือแท็งก์ ซึ่งดึงโมเดลผ่านน้ำด้วยความเร็วสูง นักวิจัยสามารถทดสอบแบบจำลองขนาดเล็กของเรือและยานพาหนะวิศวกรรมมหาสมุทรและเครื่องมือต่างๆ และเก็บข้อมูลเกี่ยวกับอุทกพลศาสตร์ เช่น การลาก การยก และแรงของการไหล ในขณะที่ศึกษาผลกระทบที่คลื่นมีต่อโครงสร้างของยานพาหนะ

“นักศึกษาจะสามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับลากจูงใหม่เพื่อรับความรู้พื้นฐาน ไม่ว่าจะได้รับโอกาสนี้ผ่านโครงการวิจัยระดับปริญญาตรีหรือระดับบัณฑิตศึกษา การศึกษาอิสระ และการออกแบบหลักสูตรหรือวิศวกรรมการแข่งขัน” กิลเบิร์ตกล่าว “ประสบการณ์ในการทดลองลากจูงรถถังที่เวอร์จิเนียเทคคือการฝึกอบรมงานที่มีคุณค่าสำหรับงานทดลองที่ดำเนินการในภาคสนามและในห้องปฏิบัติการของกองทัพเรือ” 

การเคลื่อนไหวที่นุ่มนวล ควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำ

เวอร์จิเนียเทคเริ่มทำงานร่วมกับ DLBA (แผนกหนึ่งของ Gibbs & Cox) โดยร่วมมือกับ Edinburgh Designs ในการศึกษาการค้าสำหรับการอัพเกรดแคร่โดยเริ่มในปี 2019 แคร่ลากจูงเดิมถูกลบออกและถูกแทนที่ด้วยการออกแบบเฟรมเรียบง่ายความเร็วสูงที่ไม่มี นักวิจัยและนักศึกษาต้องนั่งบนแคร่อีกต่อไป ขณะนี้ตู้โดยสารควบคุมจากระยะไกล พร้อมติดตั้งกล้องสำหรับตรวจสอบ และมีการเคลื่อนตัวของตู้โดยสารที่ราบรื่นยิ่งขึ้นไปตามราง และควบคุมความเร็วตู้โดยสารได้แม่นยำยิ่งขึ้น

ตัวแคร่เองสามารถมีความเร็วสูงสุดคงที่ 7 เมตรต่อวินาที (หรือ 23 ฟุตต่อวินาที) รถขับเคลื่อนด้วยระบบสายพานพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่หนึ่งตัวในแต่ละราง เบรกเป็นแบบแม่เหล็กไฟฟ้า ให้แรงเบรกเพียงพอสำหรับการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วที่สูง โครงสร้างหลักของแคร่ถูกสร้างขึ้นโดยใช้การอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมของ ITEM ร่วมกับชิ้นส่วนอะลูมิเนียมสั่งทำพิเศษขนาดใหญ่ การอัดขึ้นรูปเหล่านี้ช่วยให้สามารถสร้างและปรับเปลี่ยนการตั้งค่าการทดลองได้ง่าย

การเพิ่มเพิ่มเติมให้กับถังลากจูงรวมถึงระบบการเก็บข้อมูลโดยเฉพาะและชุดเซ็นเซอร์ใหม่สำหรับการทดลอง เช่น มาตรวัดแรง มาตรวัดความเร่ง โพเทนชิออมิเตอร์ หัววัดคลื่น มาตรวัดความลาดเอียง และเซ็นเซอร์วัดความดัน

กลไกการเคลื่อนที่แนวระนาบแนวดิ่งที่ติดตั้งใหม่ ออกแบบโดย DLBA และสร้างโดย Virginia Tech ช่วยอำนวยความสะดวกในการทดลองการเคลื่อนที่แบบควบคุมสำหรับแบบจำลองโดยกำหนดการเคลื่อนที่แบบยกขึ้นและระยะพิทช์ กลไกที่ควบคุมด้วยแอคชูเอเตอร์เชิงเส้น 2 ตัว จะมีการเคลื่อนที่ยกที่ควบคุมได้ในระยะ 64 เซนติเมตร 

credit: dkgsys.com cheapcustomhats.net syntagma7.org tolosa750.net storksymposium2018.org choosehomeloan.net justlivingourstory.com controlsystems2012.org coachfactoryonlinefn.net bisyojyosenka.com