เบอร์ลิน — Gazprom Germania ซึ่งเป็นสาขาของ เว็บตรง Gazprom ยักษ์ใหญ่ด้านพลังงานของรัสเซียในเยอรมนี ซึ่งถูกควบคุมโดยรัฐหลังจากการรุกรานยูเครนของรัสเซีย จะได้รับการช่วยเหลือทางการเงินเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเรื่องการจัดหาพลังงาน รัฐบาลในกรุงเบอร์ลินประกาศเมื่อวันอังคาร“เพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงของอุปทานในเยอรมนี
รัฐบาลเยอรมันจะรับประกันการจัดการที่เชื่อถือ
ได้ของ Gazprom Germania ในระยะยาวและปกป้องบริษัท ซึ่งประสบปัญหาจากการคว่ำบาตรของรัสเซียจากการล้มละลายโดยการกู้ยืม ” คำแถลงอย่างเป็นทางการอ่าน
“ด้วยวิธีการนี้ รัฐบาลกลางยังคงมีอิทธิพลเหนือส่วนนี้ของโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานที่สำคัญ และป้องกันความมั่นคงด้านพลังงานจากการถูกบุกรุก” ถ้อยแถลงกล่าวต่อ และเสริมว่าสถานฑูต กระทรวงเศรษฐกิจ และกระทรวงการคลังเห็นพ้องที่จะขยายการควบคุมของรัฐ บริษัทเกินกว่าเดือนกันยายนปีนี้
ในเดือนเมษายน Robert Habeck รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเศรษฐกิจและสภาพอากาศประกาศว่า Federal Network Agency ของเยอรมนีจะทำหน้าที่เป็นผู้ดูแลผลประโยชน์ของ Gazprom Germania โดยโต้แย้งว่าขั้นตอนดังกล่าว “จำเป็น” เนื่องจากสิ่งที่เขาเรียกว่า “โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ” ที่ดำเนินการโดยบริษัท ในขณะนั้น Habeck กล่าวว่าเป็น “วิธีแก้ปัญหาชั่วคราว” ซึ่งมีผลบังคับใช้จนถึงวันที่ 30 กันยายน
แต่การประกาศเมื่อวันอังคารได้ลบเส้นตายนั้นออกไป โดยกล่าวว่า “ไม่เหมือนในอดีต พื้นฐานทางกฎหมายใหม่ยังอนุญาตให้ต่ออายุการเป็นทรัสตีได้หลายครั้ง”
ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปี สำนักงานเพื่อการลงทุนได้ช่วยดึงดูดข้อตกลงมูลค่า 5 พันล้านปอนด์ ซึ่งรวมถึงการลงทุนในเฮลวูด 230 ล้านปอนด์ของฟอร์ด ส เต ลแลนทิ สถือหุ้น 100 ล้านปอนด์ ที่โรงงาน Ellesmere Port ของวอกซ์ฮอลล์ และ เงินทุนส่วนตัว มากกว่า 1.7 พันล้านปอนด์ สำหรับ Britishvolt และ การลงทุน 2.5 พันล้านปอนด์ของ Bentley ใน Crewe
Brexit กระแทก
รัฐบาลอาจไม่ต้องการพูดถึงเรื่องนี้ แต่สิ่งหนึ่งที่ยืนอยู่ในทางของ Grimstone คือ Brexit
ทิม สแลตเตอร์ ประธานบริษัทฟอร์ดแห่งสหราชอาณาจักรกล่าวในสัปดาห์นี้ว่า สงครามการค้ากับการเคลื่อนไหวของอังกฤษ ที่จะฉีกข้อตกลงทางการค้าหลัง Brexit ไอร์แลนด์เหนือคุกคามการลงทุนด้านยานยนต์
สไลด์และบันทึกย่อที่เตรียมไว้สำหรับการประชุมระหว่าง Grimstone, Hawes ของ SMMT และตัวแทนอาวุโสจากโฮสต์ของผู้ผลิตรถยนต์เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ระบุว่า Brexit เป็นปัญหา “การแข่งขันและต้นทุน” ที่สำคัญซึ่งอุตสาหกรรมนี้ต้องเผชิญพร้อมกับ COVID-19 เอกสารที่ได้รับจาก POLITICO ผ่านเสรีภาพของกฎหมายข้อมูลข่าวสาร
“ผมทราบดีว่าภาคส่วนต่างๆ ยังคงเผชิญกับปัญหาในขณะที่ฟื้นตัวจาก COVID-19 และปรับตัวให้เข้ากับข้อตกลงการค้าใหม่กับสหภาพยุโรป” Grimstone กล่าวกับผู้เข้าร่วมในการประชุมครั้งนั้นตามเอกสาร “ในขณะที่สภาพแวดล้อมทางธุรกิจในสหราชอาณาจักรค่อนข้างแข่งขันได้” เขากล่าว โดยอ้างถึงอุปสรรคดังกล่าว “ผมไม่ได้ประมาทความท้าทายของการลงทุนเหล่านี้”
การนำเสนอระหว่างการประชุมประกอบด้วยรายการซักผ้าของ “ปัญหา Brexit” รวมถึง กฎแหล่งกำเนิดของ ข้อตกลงการค้าระหว่าง สหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป ภาษีศุลกากรและชายแดนที่เพิ่มขึ้น โปรโตคอลไอร์แลนด์เหนือ และความล่าช้าในการขนส่งสินค้า
ข้อตกลงการค้า Brexit “เพิ่งจะได้ผลสำหรับเรา” Hawes กล่าว แต่ “อย่าเข้าใจฉันผิด” เขากล่าวเสริม “มันยังคงอ่อนไหวต่อเวลาอยู่”
ไม่ชัดเจนว่าผู้ผลิตในสหราชอาณาจักรสามารถเลิกใช้ส่วนประกอบต่างประเทศในแบตเตอรี่ของตนเพื่อให้เป็นไปตามกรอบเวลาของยุโรปเช่นกัน
“ในที่สุดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่จำหน่ายในยุโรปจะต้องมีแบตเตอรี่ที่ผลิตในยุโรป” ฮาเวสกล่าว ข้อตกลงการค้า Brexit จะกระชับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ไฟฟ้าของอังกฤษภายในยุโรป เว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง
