กลุ่มที่ใหญ่ที่สุดสามกลุ่มของรัฐสภายุโรปได้ทำข้อตกลง เว็บสล็อตออนไลน์ ประนีประนอมเพื่อรักษาการปฏิรูปตลาดคาร์บอนของสหภาพยุโรปในเช้าวันพุธ ผู้นำการเจรจาของ European People’s Party, the Socialists & Democrats and Renew Europe ประกาศว่าพวกเขาได้ตกลงกันในประเด็นสำคัญของการโต้แย้งในการแก้ไขระบบการค้าการปล่อยมลพิษและแผนภาษีชายแดนคาร์บอนเอาชนะทางตันที่ทำให้ร่างกฎหมายภูมิอากาศลดลงสามฉบับ อาทิตย์ที่แล้ว.
ประเด็นสำคัญประการหนึ่งที่ทำให้การลงคะแนนเสียง
ในรัฐสภาล่มสลายคือวันที่อุตสาหกรรมบางประเภทหยุดรับค่าลดหย่อนมลภาวะฟรีภายใต้ ETS ภายใต้ข้อตกลงที่ประกาศเมื่อวันพุธ การยกเลิกจะเริ่มในปี 2570 และสิ้นสุดในปี 2575
คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมต้องการ 2026-2030 ตำแหน่งที่อ่อนแอโดย S&D และต่ออายุเป็น 2026 ถึง 2032 ก่อนการลงคะแนนเต็มของสัปดาห์ที่แล้วในการปฏิรูป ETS
แต่กลุ่มอนุรักษ์นิยมและคณะกรรมการอุตสาหกรรมปฏิเสธตำแหน่งนั้น และแทนที่จะลงคะแนนให้แก้ไขการกำหนดไทม์ไลน์การเลิกใช้ 2028-2034 ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจของ S&D ในการ ลงคะแนนร่างกฎหมาย ETS ทั้งหมดลง
ในงานแถลงข่าวแต่ละกลุ่ม ต่างเชียร์ข้อตกลงใหม่ในฐานะฐานที่มั่นคงเพื่อให้แน่ใจว่าการลงคะแนนเสียงซ้ำจะราบรื่นในสัปดาห์หน้า
เป็นการประนีประนอมแบบคลาสสิก ผู้นำ MEP Mohammed Chahim จาก S&D กล่าวว่า: “ฉันคิดว่าข้อตกลงนี้เป็นข้อตกลงที่ดี ไม่มีใครจะอ้างสิทธิ์ในชัยชนะ ไม่มีใครจะอ้างสิทธิ์ความสูญเสีย”
Christian Ehler ของ EPP มีจังหวะที่ดี “เรามีผู้ชนะสองคน จากมุมมองของผม ความทะเยอทะยานด้านสภาพอากาศ และเศรษฐกิจยุโรป”
ในขณะเดียวกัน Greens MEP Michael Bloss ได้ออกแถลงการณ์ว่าข้อตกลงดังกล่าวแสดงให้เห็นว่า “เข็มทิศภูมิอากาศ” ของรัฐสภาชี้ไปในทิศทางที่ถูกต้องอีกครั้ง แต่เสริมว่า Greens จะทำข้อเสนอเฉพาะเพื่อเพิ่มความทะเยอทะยานของแพ็คเกจ
สมาชิกทั้งคณะจะลงคะแนนเสียงอีกครั้งในการแก้ไข ETS ในวันที่ 22 มิถุนายน พร้อมกับไฟล์ที่เกี่ยวข้องของภาษีชายแดนคาร์บอนและกองทุน Social Climate Fundซึ่งต้องเลื่อนออกไปเมื่อมาตรการ ETS ถูกยกเลิก
ชาฮิมบ่นหลังจากการโหวตล่มเมื่อสัปดาห์
ที่แล้วเกี่ยวกับอิทธิพลของผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภา ซึ่งเขากล่าวว่า “โจมตี” ตำแหน่งของรัฐสภาจากทุกมุม
เอห์เลอร์ดันกลับไป “ไม่มีอุตสาหกรรมไหนบอกว่าเราควรลด [ความทะเยอทะยานในสภาพอากาศ]” เขากล่าว “ทุกคนต่างบอกว่าปรับให้เข้ากับความเป็นจริงในการลงทุนของเรา … ให้พื้นที่สำหรับการลงทุน [ในเทคโนโลยีสะอาด] แก่เรา”
เขากล่าวว่าเรื่องที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นไปอีกคือ “เมื่อสหราชอาณาจักรเข้ามาค้าขายกับประเทศอื่น ๆ คุณต้องยอมรับกฎแหล่งกำเนิดสินค้า” อีกครั้ง
แล้วส่วนที่เหลือของโลกล่ะ?
อังกฤษกำลังเจรจาการค้ากับประเทศต่างๆ เช่น อินเดีย เม็กซิโก 6 ประเทศในอ่าวอาหรับ และกลุ่มการค้า CPTPP 11 ประเทศ ซึ่งต้องยอมรับห่วงโซ่อุปทานของอังกฤษในยุโรป ข้อตกลงแต่ละข้อจะกำหนดกฎเกณฑ์ของตนเองสำหรับตำแหน่งที่สามารถผลิตส่วนประกอบได้
“เมื่อคุณทำข้อตกลงกับประเทศผู้ผลิตยานยนต์” Hawes กล่าว “พวกเขาคุ้นเคยกับเนื้อหาในท้องถิ่นในระดับสูง ซึ่งปกติแล้ว 55 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตรถยนต์สำหรับอุตสาหกรรมในประเทศของพวกเขาเอง “นั่นจะเป็นจุดเริ่มต้น” ในการเจรจาการค้า เขากล่าว
แต่สิ่งนี้ “สูงเกินไปสำหรับ EVs” Sam Lowe จากที่ปรึกษา Flint Global ได้เตือน “นี่เป็นเพราะแบตเตอรี่ของ EV คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ที่สำคัญของมูลค่าสุดท้ายของรถยนต์ไฟฟ้า (35 ถึง 45 เปอร์เซ็นต์) และมาจากนอกสหภาพยุโรปอย่างสม่ำเสมอ (โดยปกติคือเอเชีย)”
Tatiana Clouthier หัวหน้าการค้าของเม็กซิโกได้ยืนยันแล้วว่าผลประโยชน์ของผู้ผลิตในประเทศจะเป็นส่วนสำคัญในการคำนวณของประเทศของเธอในการเจรจาการค้าเมื่อพูดถึง EVs
เม็กซิโกเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาชิ้นส่วน “เรารวมพวกมัน [เข้ากับยานพาหนะ] ไม่เพียงแต่ในเม็กซิโก แต่เราขายชิ้นส่วนให้กับเกือบทุกที่ในโลก” เธอบอกกับ POLITICO ในเดือนพฤษภาคมขณะที่สหราชอาณาจักรเปิดตัวการเจรจาการค้าในเม็กซิโก “และนั่นคือสิ่งที่เรากำลังมองหา” สล็อตออนไลน์
